BMW EfficientDynamics ist ein Innovationsprogramm zur Senkung von Verbrauch und Emissionen bei gleichzeitiger Steigerung der Fahrdynamik. Das langfristige Ziel ist eine vollständig emissionsfreie Mobilität.

Zwischen 1995 und 2010 konnte die BMW Group ihre CO₂-Emissionen bereits um mehr als 25 Prozent reduzieren. Bis 2020 sind weitere 25 Prozent weniger geplant, unter anderem durch Elektromobile.

Die aktuellen Erfolge – zur Mitte des Jahres 2010 emittieren 30 BMW Modelle maximal 140 Gramm CO₂ pro Kilometer, zehn Modelle liegen sogar bei maximal 120 Gramm – sind das Resultat umfangreicher technologischer Maßnahmen. Dazu gehören unter anderem Motoren mit einer auf Magerbetrieb ausgelegten Benzindirekteinspritzung sowie neue Dieseltriebwerke mit Common Rail der dritten Generation und einer Gewichtsreduzierung von bis zu 20 Kilogramm. Auch die Auto Start Stop Funktion, die Bremsenergierückgewinnung, die Luftklappensteuerung oder Reifen mit reduziertem Rollwiderstand helfen, Kraftstoffverbrauch sowie Emissionen zu senken und den Fahrspaß zu steigern.

BMW Hydrogen 7

Wesentlicher Bestandteil von BMW EfficientDynamics ist auch die Erforschung alternativer Antriebstechnologien und deren konsequente Integration in die Modellpalette: Bereits 2006 präsentierte BMW die weltweit erste mit Wasserstoff betriebene Luxuslimousine für den Alltagsbetrieb, den BMW Hydrogen 7. Kernstück bildet ein bivalenter Zwölfzylinder-Verbrennungsmotor, der auf Tastendruck wahlweise mit Wasserstoff oder mit Benzin betrieben wird.

BMW Active E

Mit dem BMW ActiveE startet BMW 2011 einen umfassenden Feldversuch zur Alltagstauchlichkeit vollelektrischer Mobilität. Elektromotor, Energiespeicher und Leistungselektronik sind in die Karosserie eines BMW 1er Coupé verbaut, das Platzangebot bleibt dabei nahezu erhalten. Für die Studie werden 1.000 Fahrzeuge an Testpersonen in China, in den USA und in Europa übergeben. Die Ergebnisse fließen unmittelbar in die Entwicklung serienreifer Konzepte ein.