MINIMALER VERBRAUCH.
MAXIMALE LEISTUNG.

Die Motoren des BMW 1er (5-Türer) können beides.

Dank modernster Technologie holen die Benzin- und Dieselaggregate von BMW aus jedem Tropfen Treibstoff das Maximum an Energie heraus. Und mehr noch. Beide Motorvarianten bereiten damit mehr Fahrfreude denn je bei zugleich deutlich gesenkten Verbrauchswerten.

4-Zylinder-Benzinmotoren

Besonders effizient geht der neu entwickelte, im BMW 116i und 118i erstmals eingesetzte BMW TwinPower Turbo 1,6-Liter-Benzinmotor ans Werk: Dieses Triebwerk mit BMW TwinPower Turbo-Technologie kombiniert einen TwinScroll Turbolader mit Valvetronic, Doppel-Vanos und High Precision Injection. Einfach gesagt: Dieser Motor kombiniert perfekt Kraft und Sparsamkeit. Das intelligente Technologiepaket ermöglicht eindrucksvolle Leistungswerte und ein hohes Drehmoment und senkt gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch.


* Alle Werte gemäß EU-Testzyklus (abhängig vom gewählten Reifenformat). Alle Dieselmotoren im BMW 1er erfüllen die EU5-Abgasnorm.

BMW 118i (5-Türer)

CO2-Emission kombiniert in g/km 137,0 [134,0] [1]
Verbrauch Kombiniert in l/100 km 5,8 [5,6] [1]
Zylinder/Ventile 4/4
Hubraum in ccm 1598,0
Hub/Bohrung in mm 85,8/77,0
Nennleistung in kW (PS) bei 1/min 125 (170)/4800 [2]
Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min 250/1500-4500
Verdichtung : 1 10,5
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BMW 116i (5-Türer)

CO2-Emission kombiniert in g/km 129,0 [131,0] [1]
Verbrauch Kombiniert in l/100 km 5,5 [5,6] [1]
Zylinder/Ventile 4/4
Hubraum in ccm 1598,0
Hub/Bohrung in mm 85,8/77,0
Nennleistung in kW (PS) bei 1/min 100 (136)/4400 [2]
Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min 220/1350-4300
Verdichtung : 1 10,5
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4-Zylinder-Dieselmotoren

Schneller Kraftaufbau, sportliche Fahrdynamik, geringer Verbrauch. Die 4-Zylinder-Diesel des BMW 1er (5-Türer) kombinieren hohe Wirtschaftlichkeit mit hoher Leistung.
In den BMW 116d, 118d und 120d kommen die bewährten Dieselaggregate mit BMW TwinPower Turbo Technologie zum Einsatz. Dieses Technologiepaket kombiniert Common-Rail-Direkteinspritzung und Turbolader mit variabler Turbinengeometrie. Das Ergebnis: ein bisher unerreichtes Verhältnis aus Leistung und Verbrauch.


* Alle Werte gemäß EU-Testzyklus (abhängig vom gewählten Reifenformat). Alle Dieselmotoren im BMW 1er erfüllen die EU5-Abgasnorm.

BMW 120d (5-Türer)

CO2-Emission kombiniert in g/km 119,0 [116,0] [1]
Verbrauch Kombiniert in l/100 km 4,5 [4,4] [1]
Zylinder/Ventile 4/4
Hubraum in ccm 1995,0
Hub/Bohrung in mm 90,0/84,0
Nennleistung in kW (PS) bei 1/min 135 (184)/4000 [2]
Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min 380/1750-2750
Verdichtung : 1 16,5
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BMW 118d (5-Türer)

CO2-Emission kombiniert in g/km 118,0 [119,0] [1]
Verbrauch Kombiniert in l/100 km 4,4 [4,4] [1]
Zylinder/Ventile 4/4
Hubraum in ccm 1995,0
Hub/Bohrung in mm 90,0/84,0
Nennleistung in kW (PS) bei 1/min 105 (143)/4000 [2]
Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min 320/1750-2500
Verdichtung : 1 16,5
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BMW 116d (5-Türer)

CO2-Emission kombiniert in g/km 114,0 [115,0] [1]
Verbrauch Kombiniert in l/100 km 4,3 [4,4] [1]
Zylinder/Ventile 4/4
Hubraum in ccm 1995,0
Hub/Bohrung in mm 90,0/84,0
Nennleistung in kW (PS) bei 1/min 85 (116)/4000 [2]
Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min 260/1750-2500
Verdichtung : 1 16,5
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[1]

Als Basis für die Verbrauchsermittlung gilt der ECE-Fahrzyklus. Dieser setzt sich aus ca. einem Drittel Stadtfahrt und zwei Dritteln Überlandfahrt (gemessen an der Wegstrecke) zusammen. Zusätzlich zum Verbrauch wird die CO2-Emission gemessen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zur offiziellen spezifischen CO2-Emission neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission entnommen werden (siehe http://www.autoverbrauch.at). Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission gelten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung.

[2]

Nennleistung: BMW empfiehlt die Verwendung von Superbenzin bleifrei 95 ROZ. Kraftstoffqualitäten bleifrei mit ROZ 91 und höher sowie mit einem maximalen Ethanolanteil von 10 Prozent (E10) sind zulässig. Angaben zu Leistung und Verbrauch beziehen sich auf Betrieb mit ROZ 98 Kraftstoff.

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