EFFIZIENZ IST FREUDE PUR.

Effizienz im BMW 3er Cabrio.

Kein Zweifel, das BMW 3er Cabrio lässt das Herz höher schlagen. Bei der Konzeption wurde allerdings ganz offensichtlich ein sehr kühler Kopf bewahrt. Denn zahlreiche Technologien – von der Bremsenergierückgewinnung bis zur Auto Start Stop Funktion – sind der Effizienz des BMW 3er Cabrio äußerst zuträglich. Damit Ihr Herz künftig auch hüpft, wenn Sie an die Zapfsäule fahren.

Elektromechanische Lenkung

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Normale Servolenkungen arbeiten mit einer hydraulischen Pumpe, die ständig Motorleistung verbraucht. Die Elektromechanische Servolenkung, eine zu BMW EfficientDynamics gehörende Technologie, ist nur dann aktiv, wenn sie gebraucht wird: während der unmittelbaren Lenkbewegung.

Fahren Sie also geradeaus oder halten das Lenkrad während einer Kurve konstant eingeschlagen, ist der Elektromotor nicht aktiv und verbraucht keine Energie.

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WENIGER VERBRAUCH. MEHR FAHRFREUDE.

 

EFFIZIENTE MOTOREN. Highlight erleben
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Wie lässt sich ein Motor verbessern, der sechs Titel beim Engine of the Year Award gewonnen hat? Mit Twin Scroll Turbolader, Valvetronic, Benzindirekteinspritzung. Für den Anfang.

Die Verbesserungen im Detail sind evolutionär; jede der drei Technologien wurde gezielt weiterentwickelt. Revolutionär dagegen ist, wie sie sich ergänzen. Im BMW TwinPower Turbo des BMW 335i sind sie zu einem Gesamtpaket gebündelt. Das Ergebnis: 225 kW (306 PS), 400 kraftvolle Newtonmeter in einem weiten Drehzahlband, seidenweicher Lauf. Und das bei einem Verbrauch von nur 8,8 l/100 km.

Im BMW 325i und 330i leistet der 6-Zylinder-Reihenbenzinmotor kraftvolle 160 bzw. 200 kW (218/272 PS). Für beide Modelle gilt: ideale Leistungsentfaltung auf Basis einer effizienten Kraftstoffverbrennung. Den Spurt auf Tempo 100 bewältigt der BMW 325i in 7,6 Sekunden, der BMW 330i sogar in 6,5 Sekunden.

Verblüffend effizient gehen die 4-Zylinder-Benzinmotor des BMW 318i und 320i in Aluminium-Leichtbauweise ans Werk. Die beachtliche Motorleistung von 105 kW (143 PS) bzw. 125 kW (170 PS) sorgt für reichlich Vortrieb, während Benzindirekteinspritzung und Ventilsteuerung mit Doppel-Vanos den Durchschnittsverbrauch niedrig halten: Der BMW 320i begnügt sich mit 6,8 Litern auf 100 Kilometer, beim BMW 318i sind es sogar nur 6,6 Liter.

Bremsenergierückgewinnung

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Bremsen bedeutete bislang, Energie zu verlieren. Die Bremsenergierückgewinnung, eine Technologie von BMW EfficientDynamics, macht damit Schluss, denn sie gewinnt beim Bremsen Energie zurück und lädt damit die Batterie.

Sobald der Fahrer vom Gas geht oder bremst, kuppelt sich die Lichtmaschine ein und wandelt die überschüssige Bewegungsenergie in elektrische Energie um. Ist die Batterie ausreichend geladen, wird die Lichtmaschine wieder vom Motor abgekuppelt.

Dies entlastet den Motor und reduziert die Emissionen. Bei gleichzeitiger Kraftstoffersparnis ohne zusätzlichen Energieaufwand steht so mehr Leistung für die Beschleunigung zur Verfügung.

 

Auto Start Stop Funktion

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Rote Ampeln, Staus, Bahnübergänge – es gibt zahlreiche Situationen, in denen der Motor im Leerlauf unnötig Kraftstoff verbraucht.

Die Auto Start Stop Funktion schaltet den Motor aus, wenn das Fahrzeug steht und der Fahrer auskuppelt. Die intelligente Elektronik hat bereits vorher den Ladezustand der Batterie berechnet und weiß, ob andere Verbraucher – wie zum Beispiel Klimaanlage und Heckscheibenheizung – mehr Energie benötigen. Geht die Fahrt weiter, wird noch während des Kuppelns der Motor automatisch gestartet.

Diese zu BMW EfficientDynamics gehörende Technologie kommt bei allen Vierzylinder-Modellen mit 6-Gang-Schaltgetriebe zum Einsatz. Ein komfortabler Weg, Kraftstoff zu sparen und die Umwelt zu schonen.

 

Schaltpunktanzeige

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BMW 3er Cabrio mit manueller Schaltung haben eine Schaltpunktanzeige von BMW EfficientDynamics. Sie zeigt Ihnen im unmittelbaren Blickfeld immer den für die Fahrsituation verbrauchsgünstigsten Gang an. Gerade im Stadt- und Überlandverkehr können Sie durch rechtzeitiges Schalten spürbar Kraftstoff sparen.

Sie beschleunigen gern? Dies erkennt das System und gibt Schaltempfehlungen bei höheren Drehzahlen aus. Gang für Gang lässt sich so der Verbrauch senken.

 
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