WENIGER VERBRAUCH.
MEHR FAHRFREUDE.

Wenn Sie bremsen, wandelt der Generator Bremsenergie in Strom um und speichert ihn in der Batterie. Ein intelligentes Energiemanagement, mit dem Sie Kraftstoff einsparen können. Überschüssige Energie aus der Bewegung des Fahrzeugs steht dann zur Verfügung, wenn Sie im BMW 5er Gran Turismo vom Gas gehen oder bremsen. Diese Energie wird vom Generator in Strom umgewandelt und von der Batterie gespeichert. Ist die Batterie ausreichend geladen, wird der Lichtgenerator wieder vom Motor abgekuppelt. Dies entlastet den Motor und reduziert die Emissionen. Bei gleichzeitiger Kraftstoffersparnis steht so mehr Leistung für die Beschleunigung zur Verfügung.

Nur am Drehzahlmesser werden Sie es merken: So schnell und komfortabel schaltet das neue 8-Gang Automatic Getriebe Steptronic. Die zusätzlichen Gänge verringern bei jedem Schaltvorgang den Drehzahlsprung des Motors. Der Schaltvorgang geschieht praktisch unbemerkt.

Der achte Gang senkt bei hohen Geschwindigkeiten die Drehzahl, was den Komfort steigert und den Verbrauch senkt. Dabei unterstützt auch die neu entwickelte Wandlerkupplung – selbst wenn Sie mit dem elektronischen Schalthebel manuell schalten.

Bis aufs Milligramm genau arbeitet die High Precision Injection (HPI). So wird bei Teillast auch nur ein Teil des Brennraums mit einem idealen Benzin-Luft-Gemisch gefüllt. Im BMW 535i Gran Turismo regelt die dafür nötige Frischluftzufuhr erstmals die variable Ventilsteuerung Valvetronic.

Der TwinScroll Turbo steigert die Kraft des 6-Zylinder-Reihenbenzinmotors im BMW 535i Gran Turismo auf das Niveau erheblich größerer Motoren – bei weniger Teilen reduzierter innerer Reibung und geringerem Gewicht. Im BMW TwinPower Turbo 8-Zylinder-V-Benzinmotor des BMW 550i erfüllen diese Aufgabe gleich zwei Turbolader – beides innovative Lösungen, die Verbrauch sowie CO₂-Emissionen deutlich senken und zugleich eindrucksvolle Leistungswerte ermöglichen.

Mehr Druck für mehr Effizienz: Im BMW 530d und 535d Gran Turismo werden die Injektoren von einem gemeinsamen Druckspeicher, dem Rail, versorgt. Ein Druck von bis zu 1.800 bar ermöglicht hochpräzise, kurze Einspritzungen. Der Brennverlauf wird sanfter, der Wirkungsgrad steigt.

Der BMW TwinPower Turbo des BMW 535d vereint diese innovative Technologie mit zwei unterschiedlich dimensionierten Turboladern, einer variablen Turbinengeometrie und konsequenten Leichtbaumaßnahmen. Das Resultat: ein laufruhiges und extrem spontan ansprechendes 6-Zylinder-Reihentriebwerk mit 220 kW (300 PS) und sparsamen 6,7 l/100 km Durchschnittsverbrauch.

Im BMW 530d liefert die Common-Rail-Direkteinspritzung zusammen mit drei Litern Hubraum und einem Turboladersystem mit variabler Einlassgeometrie beeindruckende 540 Nm Drehmoment - und das bereits ab 1.750 Umdrehungen in der Minute.

Aktiv steuerbare Klappen* zwischen Nieren und Kühler regeln die Kühlluftmenge für den Motor je nach Bedarf. Sind die Klappen geschlossen, verbessert sich dadurch die Aerodynamik. Dies reduziert besonders bei höheren Geschwindigkeiten den Verbrauch. Positiver Nebeneffekt: Die Warmlaufphase des Motors wird verkürzt, was zusätzlich Kraftstoff spart.

* Einzelne Bestandteile von BMW EfficientDynamics sind ausstattungsabhängig und nicht für alle Fahrzeugvarianten erhältlich.

Hochfeste Mehrphasenstähle machen die Karosserie leicht und stabil. Dies ist nur der erste Schritt des intelligenten Leichtbaus* im BMW 5er Gran Turismo.

Die rahmenlosen Türen aus Aluminium sparen 28 Kilogramm Gewicht. Eine gegossene Kurbelwelle ist drei Kilogramm leichter als eine konventionell gebaute, was das Gewicht senkt und den Motor freier hochdrehen lässt. Genau das ist BMW EfficientDynamics: weniger Verbrauch, mehr Fahrfreude.

* Einzelne Bestandteile von BMW EfficientDynamics sind ausstattungsabhängig und nicht für alle Fahrzeugvarianten erhältlich.