KRAFT IST NOCH NICHT ALLES.

Mit dem 8-Zylinder-Benzinmotor des BMW 550i können Sie 300 kW (407 PS) abrufen. Oder einfach ab 1.750 U/min gewaltige 600 Nm genießen. Das Geheimnis des mühelosen Zwischenspurts sind die beiden Turbolader im V zwischen den Zylindern. Die besondere, kompakte Bauweise des BMW TwinPower Turbo verkürzt die Abgaswege und sorgt so für ein feinfühliges Ansprechverhalten, während die Doppel-Vanos das Drehmoment über alle Drehzahlbereiche hinweg optimal verteilt. Die Beschleunigungszeit wird Sie beeindrucken: von 0 auf 100 in 5,0 Sekunden.

Fortschrittlich bleibt die BMW 5er Limousine beim Kraftstoffverbrauch. Dafür sorgt die High Precision Injection. Piezo-Injektoren in der Mitte jedes Zylinders spritzen den Kraftstoff mit 200 bar direkt in den Brennraum. Dabei entsteht in Millisekunden ein perfektes Luft-Benzin-Gemisch, dessen Menge genau auf die abgerufene Leistung abgestimmt ist – für weniger Verbrauch bei Teillast. Beschleunigen können Sie jederzeit. Mit hohem Verbrauch leben müssen Sie nie.

Wie lässt sich ein Motor verbessern, der sechs Titel beim Engine of the Year Award gewonnen hat? Im Fall des BMW 535i mit BMW TwinPower Turbo Technologie, Valvetronic und High Precision Injection.

Mit jeder neuen Motorengeneration setzen die BMW Ingenieure neue Maßstäbe für mehr Dynamik und mehr Effizienz. So auch bei den 4-Zylinder-Benzinern im BMW 520i und 528i. Diese neuen Triebwerke mit BMW TwinPower Turbo Technologie kombinieren einen TwinScroll Turbolader mit Valvetronic, Doppel-Vanos und High Precision Injection. Das intelligente Technologiepaket senkt den Kraftstoffverbrauch deutlich und ermöglicht gleichzeitig eindrucksvolle Leistungswerte über ein breites Drehzahlband.

Luxus ohne Verschwendung. Leistung, wirtschaftlich gerechnet. Die BMW 6-Zylinder-Reihendieselmotoren pflegen die neue Leistungskultur mit bis zu 230 kW (313 PS) ab 5,5 l/100 km.

Auch die Common-Rail-Direkteinspritzung bietet viel, und der Verbrauch ist gering: Sie zerstäubt mit 1.800 bar Druck den Kraftstoff zu extrem feinen Tropfen. So beschleunigt der BMW 530d schnell und verbraucht dank des serienmäßigen Partikelfilters wenig.

Unter 140 g/km CO2 – für die meisten Limousinen ist dies Zukunftsmusik. Die 4-Zylinder-Diesel im BMW 520d und 525d unterbieten diese Werte genauso lässig, wie sie die BMW 5er Limousine beschleunigen.