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LEISTUNG, AUF DEN PUNKT.

Der M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor.

Die Ingenieure der BMW M GmbH schaffen keine Trieb- sondern Meisterwerke. Mit der hocheffizienten doppelten Turboaufladung ist der M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor wie geschaffen für das Fahren am Limit. Dabei genügt ein sanftes Antippen des Gaspedals, um in den Genuss spontaner wie gleichmäßiger Leistungsentfaltung zu kommen.

M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor.

Verwandelt Kraft in Staunen: Der M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor ist die Krönung der M Triebwerke. Seine enorme Kraft von 560 PS (412 kW) und 680 Nm steht dank des innovativen TwinScroll-Aufladekonzepts jederzeit spontan zur Verfügung und lässt sich mit dem optionalen M Competition Paket nochmals auf 600 PS steigern. Die Kombination aus hohen Drehzahlen, Turbo-Aufladung und technologischen Highlights wie Valvetronic

Valvetronic

Volle Leistungsentfaltung - die variable Ventilsteuerung Valvetronic verbessert die Dynamik und Laufkultur der BMW Motoren und senkt den Verbrauch.
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und High Precision Injection

High Precision Injection

Die innovative BMW High Precision Injection sorgt für eine effizientere Verbrennung und steigert gleichzeitig die Motorleistung.
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macht es möglich. Dabei liegt das volle Drehmoment bereits ab circa 1500 U/min an und zeichnet zusammen mit der fast linearen Kraftentfaltung ein beeindruckendes Leistungsdiagramm – und dem Fahrer ein Lächeln ins Gesicht. Dass Leistung und Effizienz sich keineswegs ausschließen, beweist der M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor durch intelligente BMW EfficientDynamics

BMW EfficientDynamics

BMW EfficientDynamics ist ein Innovationsprogramm zur Senkung von Verbrauch und Emissionen bei gleichzeitiger Steigerung der Fahrdynamik. Das langfristige Ziel ist eine vollständig emissionsfreie Mobilität.
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Technologien wie der Brake Energy Regeneration. Sie ermöglichen einen Durchschnittsverbrauch von nur 9,9 Litern Benzin.
CO2-Emissionen in g/km - [236,0]  [1]

Energie-Effizienzlabel

- [ F
CO2-Effizienz
BMW M6 Gran Coupé
Die Energieeffizienzklasse eines Fahrzeugs ist abhängig von der Art des Getriebes oder der Räder und kann sich während der Konfiguration verändern. Sie wird auf Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html erhältlich ist.
]
Kombinierter Verbrauch - [10,3]  [1]
Zylinder/Ventile 8/4
Hubraum in cm³ 4395
Hub/Bohrung (mm) 88,3/89,0
Leistung in kW (PS) bei 1/min. 412 (560)/6000-7000  [2]
Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min 680/1500-5750
Verdichtungsverhältnis: 1 10,0
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[1]
Als Basis für die Verbrauchsermittlung gilt der ECE-Fahrzyklus. Dieser setzt sich aus ca. einem Drittel Stadtfahrt und zwei Dritteln Überlandfahrt (gemessen an der Wegstrecke) zusammen. Zusätzlich zum Verbrauch wird die CO2-Emission gemessen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zur offiziellen spezifischen CO2-Emission neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission entnommen werden (http://www.autoverbrauch.at). Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission gelten
in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung.
[2]
Nennleistung: BMW empfiehlt die Verwendung von Superbenzin bleifrei 95 ROZ.
Kraftstoffqualitäten bleifrei mit ROZ 91 und höher sowie mit einem maximalen Ethanolanteil
von 10 Prozent (E10) sind zulässig. Angaben zu Leistung und Verbrauch beziehen sich auf
Betrieb mit ROZ 98 Kraftstoff.
 
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