Erst im Grenzbereich greift die Dynamische Stabilitäts Control (DSC) ein und reduziert über die Motorsteuerung das Antriebsmoment und aktiviert zielgerichtet die Bremse für jedes Rad einzeln.

Der optionale M Dynamic Mode erlaubt durch eine höhere Toleranz gegenüber Längs- und Querbeschleunigungen sportliches Fahren bis an die Grenzen der Fahrphysik. Die optionale Elektronische Dämpfer Control ist in jeder der drei Stufen perfekt auf das BMW M3 Coupé abgestimmt.

Für den entscheidenden Traktionsvorteil: Die variable, drehzahlfühlende M Differenzialsperre liefert auch bei extrem unterschiedlichen Reibwerten sportlichen Vortrieb.

Zum Beispiel in schnell gefahrenen Kurven: Hier kann die Sperrwirkung zwischen linkem und rechtem Hinterrad bis zu 100 Prozent betragen. Sportliche Fahrer schätzen das System, da es das Handling optimiert, ein Plus an Sicherheit bietet und zugleich den Schub des Hinterradantriebs unterstützt.

Im M Dynamic Mode lässt die Dynamische Stabilitäts Control (DSC) dem Fahrer Freiraum für sportlichste Fahrerlebnisse.

Über den gesamten Geschwindigkeitsbereich ist mehr Schlupf bei der Längs- und Querdynamik möglich, weil die DSC erst relativ spät eingreift. Eine Sicherheitsreserve innerhalb der physikalischen Grenzen bleibt dabei erhalten.

Blitzschnell, sportlich und präzise – das 6-Gang Schaltgetriebe des BMW M3 Coupé begeistert mit extrem kurzen Schaltwegen und setzt die volle Kraft des Motors über die gesamte Drehzahlbreite optimal um.

Gas geben, den Puls mit beschleunigen, anbremsen und in die Kurve einlenken. Selbst das Runterschalten wird zum Vergnügen. Eine leichtere, innenbelüftete Kupplung ermöglicht eine verbesserte Wärmeabfuhr. Und die nächste Gerade kommt bestimmt.

Erleben Sie das ultimative Motorsportgefühl: mit dem M3 Competition Paket für Ihr BMW M3 Coupé. Die modifizierte Dynamische Stabilitäts Control (DSC) und der spezifisch abgestimmte Sportmodus der Elektronischen Dämpfer Control steigern nochmals die Dynamik.

Das um zehn Millimeter tiefergelegte Fahrwerk senkt den Schwerpunkt und ermöglicht im Zusammenspiel mit den exklusiven 19 Zoll M Leichtmetallrädern im Y-Speichen-Design höhere Kurvengeschwindigkeiten.

Die Frontsplitter und der Heckspoiler in Carbon-Ausführung, die als Original BMW Zubehör erhältlich sind, verleihen Ihrem BMW M3 Coupé nicht nur optisch den letzten Schliff, sondern verhelfen ihm auch zu spürbar mehr Bodenhaftung.

Mit dem M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic (M DKG Drivelogic) geht es ohne Unterbrechung vorwärts.

Zwei Teilgetriebe mit separaten Kupplungen leiten ständig Motorkraft an die Hinterräder. So lassen sich mit den Schaltwippen am Lenkrad oder dem Schalthebel ohne Zugkraftunterbrechung die Gänge wechseln. Der Automatikmodus ermöglicht einen Spurt von 0 auf 100 km/h in nur 4,6 Sekunden – zwei Zehntel schneller als mit der Handschaltung.

Das M DKG Drivelogic verfügt über sieben Gänge und zwei Teilgetriebe: eines für gerade, eines für ungerade Gänge. Beim Beschleunigen im dritten Gang ist zusätzlich der vierte voreingelegt, beim Bremsen wird der zweite automatisch vorgewählt.

Die Kupplungen an den Eingangswellen werden überschneidend gesteuert: Während eine öffnet, schließt die andere. Fünf Programme für den automatischen und sechs für den manuellen Modus bestimmen, wie schnell und bei welcher Drehzahl dies geschieht: besonders komfortabel oder extrem sportlich.