V8-Hochdrehzahl-Motor
Das Konzept des V8-Hochdrehzahl-Motors ist direkt aus dem Rennsport übernommen. Jedes Bauteil wurde sorgfältig optimiert, um Drehzahlen bis zu 8.300 U/min zu ermöglichen.
Motorelektronik und Einzeldrosselklappen sind Ausdruck dieses Willens zur Höchstleistung. Das Ergebnis: 420 PS, eine füllige Drehmomentkurve mit 400 Nm bei 3.900 U/min und ein Ansprechverhalten, das jeden Wunsch des Fahrers sofort auf die Straße bringt.
Motorelektronik und Einzeldrosselklappen sind Ausdruck dieses Willens zur Höchstleistung. Das Ergebnis: 420 PS, eine füllige Drehmomentkurve mit 400 Nm bei 3.900 U/min und ein Ansprechverhalten, das jeden Wunsch des Fahrers sofort auf die Straße bringt.
| CO2-Emission kombiniert in g/km | 290,0 [263,0] [1] |
| Verbrauch Kombiniert in l/100 km | 12,4 [11,2] [1] |
| Zylinder/Ventile | 8/4 |
| Hubraum in ccm | 3999,0 |
| Hub/Bohrung in mm | 75,2/92,0 |
| Nennleistung in kW (PS) bei 1/min | 309 (420)/8300 [2] |
| Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min | 400/3900 |
| Verdichtung : 1 | 12,0 |