Erstmals kombiniert BMW die Auto Start Stop Funktion mit einem Automatic Getriebe. Beim Anhalten wird der Motor abgestellt und, noch während der Fuß von der Bremse geht, wieder gestartet.

Ebenfalls eine Premiere: der Einsatz dieser Technologie von BMW EfficientDynamics in Verbindung mit dem 4-Zylinder-Benziner xDrive20i und den 6-Zylinder-Reihenmotoren im BMW xDrive35i, xDrive35d und xDrive30d.

Das 8-Gang Automatic Getriebe Steptronic schaltet so schnell und komfortabel, dass Sie es nur am Drehzahlmesser merken werden. Die einzelnen Gänge sind feiner abgestuft; der Schaltvorgang geschieht praktisch unmerklich. Gleichzeitig wird der Motor immer auf dem Leistungsniveau gehalten, auf dem er seine Stärke und Effizienz optimal ausspielen kann.

Bei hohen Geschwindigkeiten sinken durch den achten Gang Drehzahl, Verbrauch und Motorgeräusch. Dazu trägt die effektivere Wandlerkupplung bei – selbst wenn Sie in den manuellen Schaltmodus wechseln.

Wenn Sie bremsen, wandelt der Generator Bremsenergie in Strom um und speichert ihn in der Batterie. Ein intelligentes Energiemanagement, mit dem Sie Kraftstoff einsparen können.

Die Elektromechanische Servolenkung ist nur dann aktiv, wenn sie gebraucht wird: während der unmittelbaren Lenkbewegung. Den Strom dafür konnte die Bremsenergierückgewinnung vorher aus überschüssiger Bewegung gewinnen.

Bei dieser BMW EfficientDynamics Technologie wird die Lenkung nicht durch eine Hydraulik, sondern durch einen Elektromotor unterstützt. Während konventionelle Hydrauliksysteme permanent Motorleistung und damit Treibstoff verbrauchen, arbeitet die Elektromechanische Servolenkung nur in dem Moment, wenn das Lenkrad bewegt wird. Fahren Sie also geradeaus oder halten das Lenkrad während einer Kurve konstant eingeschlagen, ist der Elektromotor nicht aktiv und verbraucht keine Energie.

Richtig geschaltet, lässt sich Kraftstoff einsparen: Dabei hilft die Schaltpunktanzeige, die für jede Fahrsituation den effizientesten Gang anzeigt.

Bei allen BMW X3 mit manuellem Getriebe informiert die Anzeige im Cockpit im unmittelbaren Blickfeld des Fahrers über den passenden Gang. So lässt sich durch rechtzeitiges Schalten vor allem im Stadt- und Überlandverkehr spürbar Kraftstoff sparen. Doch auch den Wunsch nach starken Beschleunigungen erkennt das System und gibt dann die Schaltempfehlungen bei entsprechend höheren Drehzahlen aus. Gang für Gang lässt sich so der Verbrauch senken.

Der BMW X3 reguliert gezielt den Fahrtwind, um Luftwiderstand und Kraftstoffverbrauch zu verringern. Der Unterboden ist nahezu durchgängig glatt; Luft strömt ohne Turbulenzen unter dem Wagen hindurch. Sogenannte Staulippen leiten sie an den Rädern vorbei und kühlen mit ihr gezielt die Bremsen. Die Unterbodenverkleidung schützt zugleich Bauteile vor Steinschlag und Verschmutzung. Die auf Wunsch erhältliche Dachreling reduziert die Fahrgeräusche.

Durch die niedrigen Auftriebswerte liegt der BMW X3 auch bei Höchstgeschwindigkeit sicher auf der Straße. Mit den optional erhältlichen Aero-Leichtmetallrädern 306 optimieren Sie seine Aerodynamik und Effizienz noch weiter.

Die BMW Group hat ein eigenes Versuchszentrum für Aerodynamik aufgebaut, in dem die BMW Ingenieure die Technik des BMW X3 permanent weiterentwickeln: bei Windgeschwindigkeiten bis zu 280 km/h; aber auch bei Regen, Schnee und Eis, Temperaturen von minus 30 bis 55 Grad Celsius und Höhenlagen bis zu 4.200 Meter über Null.