Wer nicht alles gibt, verliert. So gnadenlos ist Motorsport. Und so gnadenlos ist unser Anspruch an uns selbst. So war es schon beim legendären Supersportwagen BMW M1, mit dem Niki Lauda und Nelson Piquet um Rennsiege in der Procar-Serie kämpften. Und so ist es bis heute, wenn es um die Entwicklung und Fertigung unserer einzigartigen Automobile geht. Nur Perfektion in jedem Detail macht M Automobile zu dem, was sie sind: die sportliche Speerspitze von Fahrfreude.

Das Besondere aller M Motoren: Sie sind keine leistungsgesteigerten Ableitungen aus der Serienproduktion, sondern eigenständige Entwicklungen mit Rennsport-Technik für die Straße. Als innovativer Vorreiter für andere BMW Motoren. Damit ist der Schriftzug „M Power“ ein exklusives Gütesiegel – er verspricht einzigartige Technik, herausragende Leistung und Qualität in Perfektion.

Spitzenleistungen jenseits des Alltäglichen. Drehmomentplateaus, an die andere Motoren nicht mal kurzfristig heranreichen. Ein direktes Umsetzen jeder Gaspedal-Bewegung in Drehzahl und Kraft. Dahinter stehen viele innovative technische Einzellösungen: Hochdrehzahl-Konzept, Twin Scroll TwinTurbolader mit zylinderbankübergreifenden Abgaskrümmern, Einzeldrosselklappen, geschmiedete Kurbelwellen. Ganz gleich, mit wie vielen Zylindern: Jeder unserer Hochleistungsmotoren verbindet maximale Leistung mit höchster Effizienz.

Der nahtlose Übergang von Anbremsen, Querbeschleunigung und Herausbeschleunigen: Die Suche nach der Ideallinie ist die Suche nach der perfekten Linie quer durch den Grenzbereich, und ein M Automobil ist dafür das perfekte Werkzeug. Die Mittel: intelligenter Leichtbau mit tiefem Schwerpunkt und niedrigen ungefederten Massen. Ein steifes Chassis. Federung und Dämpfung, die auf dem griffigen Asphalt einer Rennstrecke so gut funktionieren wie in den engen Kehren eines Alpenpasses. Die Umsetzung: Dächer aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK), Seitenwände aus Thermoplast, Fahrwerke aus Aluminium. Und um die mechanische Konstruktion noch zu verfeinern: Elektronische Dämpfer Control, Dynamic Performance Control, M Dynamic Mode. „Messerscharfes Handling“ und „überragendes Feedback“ sind nur schwache Worte für das Gefühl, wenn Fahrzeug und Fahrer zu einer Einheit verschmelzen.

Ein BMW M3 Coupé, für den Clubsport verfeinert, in der Performance gesteigert, im Gewicht verringert, in Serie gebaut, auf Wunsch auch mit Straßenzulassung: Der BMW M3 GTS kommt mitten aus dem Herzen der BMW M GmbH.

Los: Der auf 331 kW (450 PS) erstarkte V8-Hochdrehzahl-Motor lässt seine prickelnde Akustik aus dem Titan-Endschalldämpfer erklingen. Beschleunigung: Das 7-Gang M Doppelkupplungsgetriebe Drivelogic schaltet jenseits der 8.000 U/min. Rennen werden in den Kurven gewonnen: Die üppig dimensionierte Festsattelbremsanlage verbeißt sich in die Scheiben, einstellbare Frontsplitter und der Heckflügel sorgen für Abtrieb, radikale Leichtbaumaßnahmen sparen 70 Kilogramm trotz Sechspunkt-Sicherheitsgurten, Überrollkäfig und Feuerlöscher. Das Gewinde-Fahrwerk hält die 19-Zoll-Räder auf dem Asphalt. Finden Sie die neue Ideallinie.