DEN PULS DER ZEIT BESCHLEUNIGEN.

BMW i

BMW i Visionen.

DEN PULS DER ZEIT BESCHLEUNIGEN.

BMW i Visionen.

DEN PULS DER ZEIT BESCHLEUNIGEN.BMW i Visionen.

Um neue Wege zu gehen, muss man manchmal mit alten Gewohnheiten brechen und in ganz neue Richtungen denken. Mit den BMW i Visionen nimmt dieser Anspruch konkrete Formen an. Visionäre Ideen und innovative Technologien werden erstmals sichtbar. Die mobile Zukunft wird dadurch ein Stück greifbarer. Jede BMW i Vision ist nicht nur ein Ausblick auf weitere Entwicklungsarbeiten – sie ist auch Impulsgeber und Inspirationsquelle für die emissionsfreie, nachhaltige Mobilität von morgen.

BMW i

BMW i VISION FUTURE INTERACTION.

Mit seiner Premiere auf der Consumer Electronics Show 2016 in Las Vegas gibt der BMW i Vision Future Interaction einen Ausblick auf das vernetzte Cockpit der Zukunft. Das User Interface mit hochauflösenden Displays, die Bedienung per Touchscreen, Sprache oder sogar über die Gestensteuerung AirTouch lassen den Fahrer in eine neue Welt eintauchen. Und das alles in einem faszinierenden Roadster der Extraklasse.

Vernetzt mit der Zukunft.

Der BMW i Vision Future Interaction

EINE ERFOLGSGESCHICHTE: BMW i.

PROJECT i.
BMW VISION EFFICIENT DYNAMICS.
LAUNCH BMW i.
BMW i8 CONCEPT UND BMW i3 CONCEPT.
BMW i8 CONCEPT SPYDER.
BMW i3 CONCEPT COUPÉ.
MARKTEINFÜHRUNG BMW i3.
MARKTEINFÜHRUNG BMW i8.
BMW i VISION FUTURE INTERACTION.
BMW i3 (94 Ah).
BMW i3s (94 Ah).
BMW i8 Roadster.

2008: PROJECT i.

Im Frühjahr 2008 treffen sich an einem geheimen Ort in München die besten Köpfe von BMW, um über ein ambitioniertes Ziel nachzudenken: die Neuerfindung urbaner Mobilität. Die Münchner gründen einen Think-Tank, nennen ihn „project i“ und geben ihm einen einzigen Auftrag: Vergesst, was war. Denkt neu.

2009: BMW VISION EFFICIENT DYNAMICS.

Zum ersten Mal gibt es ein Gesamtkonzept zur Energieeinsparung – bisher wurden nur Energiespartechniken in vorhandene Modelle eingebaut. Karosserie und Antrieb wurden speziell unter energiesparenden Gesichtspunkten entworfen. Das Konzept wird zum Technologieträger für viele weitere Entwicklungen von BMW.

2010: LAUNCH BMW i.

Born Electric: BMW i ist die neue Marke des Hauses BMW und begeistert mit einem Mobilitätskonzept, das einen vollelektrischen mobilen Alltag ermöglicht – vor, während und nach der Fahrt. Denn BMW i denkt über das Fahrzeug hinaus – und sorgt mit seinen innovativen Mobilitätsdienstleistungen dafür, dass keine Wünsche offenbleiben.

2011: BMW i8 CONCEPT UND BMW i3 CONCEPT.

Er ist die nächste Evolutionsstufe des BMW Vision EfficientDynamics – der BMW i8 Concept. Er kombiniert die beeindruckende Leistung eines Sportwagens mit hochgradiger Effizienz. Parallel wird der BMW i3 Concept vorgestellt. Das erste vollständig vernetzte Elektrofahrzeug, das speziell auf die Anforderungen der Elektromobilität zugeschnitten ist.

2012: BMW i8 CONCEPT SPYDER.

Weniger Ballast, mehr Freiheit – der BMW i8 Concept Spyder: Dieser atemberaubende Leichtbau-Roadster mit Hybridantrieb verzichtet auf das Dach und setzt kompromisslos auf Carbon, Aluminium und Lithium. Seine Rahmenkonstruktion nimmt Achsen, Antrieb und Akkus so auf, dass sich das Gewicht sauber ausbalanciert verteilt.

2012: BMW i3 CONCEPT COUPÉ.

Mobilität neu zu erfinden, bedeutet, weit über umweltbewusstes und agiles Fahren hinauszudenken. Das Ergebnis: das BMW i3 Concept Coupé, das mit seinem visionären Design einen Ausblick auf das Automobil von morgen gibt. Sein innovativer eDrive Antrieb ist nicht nur emissionsfrei, sondern bietet unvergleichbare Fahrfreude und gleichzeitig ein entspannendes, nahezu lautloses Fahrerlebnis.

2013: MARKTEINFÜHRUNG BMW i3.

Urbane Mobilität neu erfunden: Der BMW i3 ist das Ergebnis einer Vision, die weit über umweltbewusstes und agiles Fahren hinausgeht. Der BMW i3 ist das Automobil von morgen: mit seinem visionären Design und dem innovativen BMW eDrive Antrieb. Nicht nur lokal emissionsfrei, sondern auch voll vernetzt mit der Stadt.

2013: MARKTEINFÜHRUNG BMW i8.

Der Sportwagen der Zukunft – mit den Verbrauchs- und Emissionswerten eines Kleinwagens. Die Stärke des Plug-in Hybrids liegt in der perfekten Synchronisation von Elektro- und Verbrennungsmotor, die sich in höchster Effizienz und Dynamik auf der Straße ausdrückt. Nicht länger eine Vision, sondern aufgeladene Intelligenz. Der erste Sportwagen, der sogar den Zeitgeist beschleunigt.

2016: BMW i VISION FUTURE INTERACTION.

Die Zukunft präsentiert sich 2016 in Las Vegas: Auf der Consumer Electronics Show gibt der BMW i Vision Future Interaction einen Ausblick auf das vernetzte Cockpit der Zukunft. Nur eines der Highlights: AirTouch, ein völlig neues System, mit dem sich per Gesten die unterschiedlichsten Funktionen steuern lassen.

2016: BMW i3 (94 Ah).

Die BMW i Erfolgsgeschichte geht weiter – oder besser: fährt weiter. Mit einer Reichweite von bis zu 200 km pro Batterieladung ist der neue BMW i3 (94 Ah) auch für längere Touren ein zuverlässiger Reisebegleiter – der mit 7,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h zudem auch echte Sprinterqualitäten zeigt.

2017: BMW i3s (94 Ah).

Wenn sportliches und emissionsfreies Fahren die Zukunft bedeutet, ist der BMW i3s längst dort angekommen. Maximal sportlich, maximal elektrisierend: Der BMW i3s verbindet herausragende Fahrdynamik mit modernsten Technologien. Mit beeindruckenden 3,4 Sekunden von 0 auf 60 km/h, typischem One-Pedal-Feeling und seinem progressiven Design entfaltet er die Dynamik eines Sportwagens.

2017: BMW i8 Roadster.

Die Zukunft nimmt weiter Gestalt an – in Form des allerersten BMW i8 Roadster. Begeisternd, faszinierend und bereit, Freiheit neu zu interpretieren. Das markanteste Merkmal: die imposanten Flügeltüren aus leichtem Carbon, die sich komfortabel öffnen lassen. Ebenso beeindruckend schießt auch der Drehzahlmesser nach oben: 374 PS und 570 Nm erzeugt der innovative Plug-in-Hybridmotor. Und beschleunigt den BMW i8 Roadster in 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen.

  • Stromverbrauch und CO2-Emissionen für den BMW i3 (94 Ah):
    Kraftstoffverbrauch in l/100km (kombiniert): 0
    CO2-Emissionen in g/km (kombiniert): 0
    Stromverbrauch in kWh/100km (kombiniert): 13,6* / 13,1**

    Stromverbrauch und CO2-Emissionen für den BMW i3 (94 Ah) mit Range Extender:
    CO2-Emissionen in g/km (kombiniert): 14,0* / 13,0**
    Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 11,9* / 11,5**
    Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 0,6

    Stromverbrauch und CO2-Emissionen für den BMW i3s (94 Ah):
    CO2-Emissionen in g/km (kombiniert): 0
    Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 0
    Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 14,31

    Stromverbrauch und CO2-Emissionen für den BMW i3s (94 Ah) mit Range Extender:
    CO2-Emissionen in g/km (kombiniert): 14,01
    Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 0
    Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 12,51

    BMW i8 mit Plug-in-Hybridantrieb BMW iPerformance(2)(3):
    Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 2,1
    CO2-Emissionen in g/km (kombiniert): 49
    Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 11,9

    BMW i8 Roadster mit Plug-in-Hybridantrieb BMW iPerformance(2)(3):
    Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 2,1
    Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 14,5
    CO2-Emission in g/km (kombiniert): 46

    * Felgencluster 1: 19‘‘ Räder
    ** Felgencluster 2: 20“ Räder; Winterräder

    Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland, die Spannbreiten berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße und der optionalen Sonderausstattung und können sich während der Konfiguration verändern.

    Die Angaben für die mit (2) gekennzeichneten Fahrzeuge sind vorläufig.

    Die Angaben für die mit (3) gekennzeichneten Fahrzeuge sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. [Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.]

    Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG und der Pkw-EnVKV in ihrer aktuellen Fassung und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung.

    Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei https://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html unentgeltlich erhältlich ist.