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    17.05.2021

    BMW CHARGING – LADELÖSUNGEN FÜR ALLE BEDÜRFNISSE.

    Elektrisierende Fahrfreude wird jetzt noch einfacher: mit breiterem Zugang zu öffentlichen Ladestationen, flexiblen und praktischen Zahlungsmöglichkeiten und einheitlichen Tarifmodellen. Mit BMW Charging wird Laden unterwegs zum Kinderspiel. Wir erklären, wie es funktioniert und warum es sich jetzt besonders lohnt.

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    EINMAL REGISTRIEREN, EUROPAWEIT LADEN.

    Mit der Einführung einer einheitlichen Tarifstruktur in 19 europäischen Ländern baut die BMW Group den Betriebskostenvorteil elektrifizierter Fahrzeuge für die Kunden weiter aus und ermöglicht eine Gleichberechtigung der Ladeinfrastruktur.

     
    "Der Zugang zu einer guten Ladeinfrastruktur mit wettbewerbsfähigen, transparenten Kosten ist neben der Reichweite eine elementare Voraussetzung für die Akzeptanz und das Wachstum von Elektromobilität."
     
    Pieter Nota, Mitglied des Vorstands der BMW AG


    Nach einer einmaligen Registrierung bei BMW Charging erhält man mittels Karte oder App Zugang zu über 173.000 öffentlichen Ladepunkten inklusive High Power Charging (HPC) Stationen mit einer Ladeleistung von 150 kW.

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    STROM TANKEN UND GELD SPAREN.

    Das bedeutet: Auch wer zu Hause keine adäquate Ladeinfrastruktur installieren könnte oder möchte, kann mittels BMW Charging so einfach laden wie noch nie. Egal, ob Geschäftstermin, Stadtbummel oder Restaurantbesuch – Parken und Laden lassen sich mühelos miteinander verbinden. Und auch für die Langstrecke, zum Beispiel auf Dienstreisen oder im Urlaub, gibt es bequeme Lösungen. So wird Elektromobilität nicht nur komfortabler, sondern auch günstiger als eine Fahrt mit einem herkömmlich angetriebenen Fahrzeug.

     
    "Mit unserem ‚Active‘ Tarif liegen die Energiekosten auch für die Kunden, die daheim oder beim Arbeitgeber nicht laden können und daher auf die öffentliche Ladeinfrastruktur angewiesen sind, günstiger als für vergleichbare Fahrzeuge mit Diesel-Antrieb. Den Mythos, Strom für elektrifizierte Fahrzeuge sei teurer als Benzin und Diesel, können wir damit klar widerlegen."
     
    Pieter Nota, Mitglied des Vorstands der BMW AG

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    PASSENDE TARIFE FÜR UNTERSCHIEDLICHE BEDÜRFNISSE.

    Die zwei wählbaren Grundtarife „Flex“ oder „Active“ bilden die Basis und richten sich nach Ladepräferenz und individuellem Fahr- bzw. Lade-Profil.
     
    Der „Active“ Tarif ist besonders empfehlenswert für alle, die viel bzw. ausschließlich öffentlich laden. Mit dem neu gestalteten Grundtarif von € 4,99 im Monat können die anfallenden Kosten schon vor dem Laden zuverlässig eingeschätzt werden – egal, an welcher Ladesäule innerhalb des BMW Charging Netzwerks.
     
    Flexibles Laden ganz ohne Grundgebühr ermöglicht der „Flex“ Tarif. Auch hier reicht die einmalige Registrierung, um bei allen Ladesäulenbetreibern im BMW Charging Netzwerk zu betreiberspezifischen Konditionen Strom zu tanken.
     
    Die Zusatzoption IONITY Plus Paket ist besonders praktisch für alle, die regelmäßig lange Strecken zurücklegen und an Autobahnen laden möchten. Denn mit diesem Paket können Viel-Lader den Strom auch an IONITY Schnellladestationen beziehen.
     
    An diesen kann beispielsweise der BMW iX3 innerhalb von nur zehn Minuten für die nächsten 100 km vollelektrischer Reichweite aufgeladen werden.
     
    Detaillierte Informationen zu den Tarifen gibt es hier.

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    DURCHSTARTEN MIT WEITEREN VORTEILEN.

    Der besondere Bonus: Bei Übernahme eines neuen elektrifizierten BMW Fahrzeugs erhalten Kunden den „Active“ Tarif jetzt für eine Dauer von 12 Monaten ohne monatliche Grundgebühr. So vergrößert sich der Energiekostenvorteil gegenüber Benzin- und Dieselantrieben weiter. Bei den vollelektrischen Modellen BMW iX3BMW iX und BMW i4 entfällt darüber hinaus aktuell auch die Grundgebühr für das, bei diesen Modellen bereits inkludierte, IONITY Plus Paket.

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    Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen.

    BMW 5er Limousine: von 110 kW (150 PS) bis 390 kW (530 PS), Kraftstoffverbrauch gesamt von 1,3 l/100 km bis 11,0 l/100 km, Stromverbrauch von 16,2 kWh/100 km bis 19,0 kWh/100 km, CO2-Emission von 30 g CO2/km bis 251 g CO2/km. 

     

    BMW iX3: 210 kW (286 PS), Kraftstoffverbrauch 0,0 l/100 km, Stromverbrauch von 18,5 kWh/100 km bis 18,9 kWh/100 km, CO2-Emission 0 g CO2/km. 

      

    Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren des WLTP-Zyklus (World Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure) gemäß VO (EG) Nummer 715/2007 und VO (EU) 2017/1151 ermittelt. Die Angaben beziehen sich grundsätzlich auf ein Fahrzeug mit Basisausstattung. Allenfalls gewählte Sonderausstattungen, die durch den Hersteller als Ersatz von Teilen der Grundausstattung geliefert werden, können diese Werte erhöhen und differieren diese daher auch je nach Modell und Motorisierung. Darüber hinaus können auch nachträgliche Sonderausstattungen und Zubehör relevante Fahrzeugparameter, wie z.B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und sich dadurch abweichende Verbrauchswerte und CO2-Emissionen ergeben. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, können daher andere als die hier angegebenen Werte gelten.

     

    Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere Informationen zum WLTP-Messverfahren finden Sie unter: https://www.bmw.com/de/innovation/wltp.html

     

    Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem PKW-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte, welche im Zuge des Genehmigungsverfahrens ermittelt wurden, zur Einstufung. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und die CO2-Emissionen, der Daten für alle neuen Personenkraftfahrwagenmodelle enthält, ist kostenlos an allen Verkaufsorten erhältlich. Der Kraftstoffverbrauch bzw. der Stromverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Fahrzeugs sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffes durch das Fahrzeug, sondern auch vom Fahrstil sowie von anderen nicht technischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.

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