DER NEUE BMW iX4

BMW iX4 50 xDrive: Energieverbrauch elektrisch, kombiniert WLTP in kWh/100 km: 19–15,7; Elektrische Reichweite, WLTP in km: 680–828; CO2-Emissionen, kombiniert WLTP in g/km: 0

¹ Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Die tatsächlichen Werte sind abhängig von unterschiedlichen Faktoren, z.B. Beladung, Fahrstil, Strecke, Witterung, Nebenverbraucher (u.a. Klimatisierung), Bereifung, Alterungszustand der Batterie.

² Die nachgeladene Reichweite nach 10 Minuten High-Power-Laden wurde gemäß ISO12906 im WLTP-Zyklus ermittelt und setzt voraus, dass die Ladeinfrastruktur die maximale DC-Ladeleistung ermöglicht. Die nachgeladene Reichweite und Ladeperformance sind abhängig von Fahrzeugausstattung, Lade-/Alterungszustand der Batterie, Umgebungs-/Batterietemperatur, Fahrprofil, Nebenverbrauchern, fahrzeugspezifischen Ladeeinstellungen und der bereitgestellten Ladeleistung an der Ladestation.

³ Aufgrund regelmäßiger Software-Updates können die Bildschirm-Designs von den tatsächlichen Bildschirm-Designs im Fahrzeug abweichen.

⁴ Die Verfügbarkeit, der Funktionsumfang und die Systemgrenzen können länderabhängig variieren.

⁵ Generative Funktionen auf Basis künstlicher Intelligenz (KI) werden ab der zweiten Jahreshälfte 2026 in ausgewählten Märkten und Sprachen verfügbar sein. Verfügbare Märkte und Sprachversionen werden kontinuierlich erweitert.

⁶ Ausstattung optional erhältlich.

⁷ Im Fahrzeug gezeigte Reichweite und Laderate zu Veranschaulichungs- und Vergleichszwecken nach WLTP. Tatsächliche Werte und Ladeperformance abhängig von Faktoren wie z.B. Fahrzeugausstattung, Lade- und Alterungszustand der Batterie, Batterietemperatur, individuellem Fahrprofil, Nutzung von Nebenverbrauchern, Umgebungstemperatur und der bereitgestellten Ladeleistung an der Ladestation.

⁸ Bidirektionales Laden erfordert entsprechende Ausstattungen, die modell- und marktabhängig optional verfügbar sind. Die angegebenen maximalen Lade- und Entladeleistungen können je nach Land und Infrastruktur variieren. Vehicle-to-Load (V2L) und Home Backup System sind nur mit der Sonderausstattung AC Charging Professional (SA4U6) sowie mit den zugehörigen BMW-Adaptern (Sonderzubehör) möglich.

⁹ Grund- und Serienausstattungen können länderabhängig variieren.

¹⁰ Generell entbinden Fahrerassistenzsysteme Sie nicht von der Verantwortung der Fahrzeugführung und der Überwachung des realen Verkehrsgeschehens. Sie müssen jederzeit aufmerksam sein und insbesondere bei Gefahr selbstständig eingreifen. 

¹¹ Die Zulässigkeit des freihändig assistierten Fahrens mit dem Autobahnassistenten ist von den gesetzlichen Regelungen des jeweiligen Landes abhängig. Bei Grenzübertritten sollten sich Fahrer fortlaufend entsprechend über die landesspezifischen Bestimmungen informieren.

¹² Maximale Anhängelast gebremst, 12 % Steigung / Stützlast in kg.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren des WLTP-Zyklus (World Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure) gemäß VO (EG) Nummer 715/2007 und VO (EU) 2017/1151 ermittelt. Die Angaben beziehen sich grundsätzlich auf ein Fahrzeug mit Basisausstattung. Allenfalls gewählte Sonderausstattungen, die durch den Hersteller als Ersatz von Teilen der Grundausstattung geliefert werden, können diese Werte erhöhen und differieren diese daher auch je nach Modell und Motorisierung. Darüber hinaus können auch nachträgliche Sonderausstattungen und Zubehör relevante Fahrzeugparameter, wie z.B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und sich dadurch abweichende Verbrauchswerte und CO2-Emissionen ergeben. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, können daher andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem PKW-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte, welche im Zuge des Genehmigungsverfahrens ermittelt wurden, zur Einstufung. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und die CO2-Emissionen, der Daten für alle neuen Personenkraftfahrwagenmodelle enthält, ist kostenlos an allen Verkaufsorten erhältlich. Der Kraftstoffverbrauch bzw. der Stromverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Fahrzeugs sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffes durch das Fahrzeug, sondern auch vom Fahrstil sowie von anderen nicht technischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.