BMW M5 CS, BMW M5 Competition, BMW M5 und BMW M550i xDrive Limousine.
DIE BMW 5er LIMOUSINE M AUTOMOBILE IM VERGLEICH.
Die sportlichen Fakten im Überblick: Antrieb, Fahrwerk und Leistung.
BMW M5 CS.
Der leistungsstärkste BMW M5, den es je gab: der produktionsseitig limitierte BMW M5 CS.
- Überlegene Fahrdynamik durch exklusive BMW M Fahrwerkskomponenten und ein einzigartig gewichtsoptimiertes Exterieur- und Interieurkonzept
- High-Performance BMW M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor mit 467 kW / 635 PS
- 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic und M xDrive
- 467 kW (635 PS), 750 Nm, 0–100 km/h in 3,0 Sek.
BMW M5 Competition.
Höchste Fahrdynamik und exklusive M spezifische Design-Highlights im Exterieur und Interieur.
- High-Performance BMW M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor mit 625 PS
- M xDrive mit Aktivem M Differenzial und 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic
- Exklusive M spezifische Designelemente und Ausstattungen
- 460 kW (625 PS), 750 Nm, 0–100 km/h in 3,3 Sek.
BMW M5.
M typische Fahrdynamik und sportlicher Komfort auf höchstem Niveau.
- High-Performance BMW M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor mit 600 PS
- M xDrive mit Aktivem M Differenzial
- 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic
- 441 kW (600 PS), 750 Nm, 0–100 km/h in 3,4 Sek.
BMW M550i xDrive Limousine.
Die perfekte Verbindung aus Sportlichkeit, Komfort und Alltagstauglichkeit.
- BMW M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor mit 530 PS
- 8-Gang Steptronic Sport Getriebe
- BMW xDrive
- 390 kW (530 PS), 750 Nm, 0–100 km/h in 3,8 Sek.
- BMW M5 CS.
- BMW M5 Competition.
- BMW M5.
- BMW M550i xDrive Limousine.
BMW M5 CS – PRODUKT-HIGHLIGHTS.
Fahrdynamik- und Designausstattungen des BMW M5 CS.
Der leistungsstärkste BMW M5, den es je gab: der BMW M5 CS. Mit einer Gewichtsreduktion von 70 kg liefert er bahnbrechende Performancewerte und BMW M5 Genetik bis ins kleinste Detail. Überlegene 635 PS katapultieren die High-Performance-Limousine in beeindruckenden 3,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Mit exklusiven und nur für dieses Modell erhältlichen Fahrwerks-, Leichtbau- und Designkomponenten erreicht er Einzigartigkeit in puncto Performance und sportlichen Premiumanspruchs. Im Exterieur unterstreichen exklusive Design-Highlights wie Carbon-Elemente und Akzente in Goldbronze aerodynamisch und optisch seine Vorrangstellung. Der Rennsportcharakter setzt sich im Innenraum mit sportlichen M Carbon Schalensitzen mit Nürburgring-Silhouette an den Kopfstützen und roter Kontrastnaht sowie einer 2-sitzigen Leichtbau-Rücksitzanlage fort.
- Dynamik
- Exterieur
- Interieur
BMW M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor.
Mit 467 kW (635 PS) und 750 Nm Drehmoment beschleunigt der BMW M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor das Fahrzeug in 3,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Vehementen Schub ab Leerlauf, ein direktes Ansprechen und eine enorme Durchzugskraft verdankt der 4,4-Liter-Motor zwei TwinScroll Turboladern, einer High Precision Injection sowie der vollvariablen Ventilsteuerung Valvetronic.
Gewichtsreduzierung.
Der intelligente Materialmix mit carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) sowie spezielle Leichtbaumaßnahmen senken das Gewicht und erhöhen gleichzeitig die Agilität und Performance des BMW M5 CS.
M Carbon-Keramik-Bremse Rot hochglänzend.
Bei der M Carbon-Keramik-Bremse ist der Einsatz der Bremskraft noch direkter, sie ist korrosionsfrei, noch hitzebeständiger, im Verschleiß stark reduziert und trägt zur Gewichtseinsparung bei, was sich positiv auf Agilität, Dynamik und Beschleunigung auswirkt. Die besondere technische Ausstattung wird durch Bremssättel in der Farbe Rot hochglänzend mit M Logo nach außen sichtbar. Bedingt durch die materialspezifischen Eigenschaften kann es beim Bremsen zu erhöhten Funktionsgeräuschen kommen, z. B. bei längerer geringer Belastung oder bei Nässe kurz vor Fahrzeugstillstand. Diese konstruktionsbedingte Geräuschentwicklung kann dadurch vermieden werden, dass die Bremse nach Nässebeaufschlagung trocken gebremst oder nach längerer, geringer Bremsbelastung wieder stärker belastet wird. Durch Einfluss von Nässe und Streusalz, z. B. nach Nutzung von Waschanlagen, Betauung über Nacht, Regenfahrt etc., kann die Bremswirkung der einer konventionellen Bremsanlage entsprechen. Diese reduzierte Bremswirkung kann bei Bedarf mit höherem Pedaldruck ausgeglichen werden. Die Funktionsgeräusche haben keinen Einfluss auf Leistungsfähigkeit, Betriebssicherheit und Standfestigkeit der Bremse.
20" M Leichtmetallräder Y-Speiche 789 M Goldbronze mit Mischbereifung und Track Reifen.
20" M Leichtmetallräder Y-Speiche 789 M Goldbronze mit Mischbereifung und Track Reifen, geschmiedet, Radgröße vorn 9,5J x 20, Bereifung 275/35 ZR20, Radgröße hinten 10,5J x 20, Bereifung 285/35 ZR20.
M Sportabgasanlage.
Die M Sportabgasanlage mit puristischen Doppelendrohren in Edelstahl bietet eine Sound-Charakteristik, die sich über die integrierte Abgasklappentechnik anpassen lässt. Die per Fahrdynamiktaste für den Motor wählbaren Programme SPORT und SPORT+ werden von einem noch intensiveren Klang untermalt.
8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic.
Das 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic zeichnet sich durch extrem kurze Schaltzeiten und zahlreiche Schaltoptionen aus: von extrem sportlich und dynamisch bis komfortabel und kraftstoffsparend. Die Gänge des Automatikgetriebes lassen sich auch per Hand mit dem Schalthebel oder über Schaltwippen am Lenkrad wechseln.
BMW Laserlicht mit gelber Lichtsignatur.
Das BMW Laserlicht leuchtet im Laser-Fernlichtmodus mit bis zu 650 m nahezu doppelt so weit wie herkömmliche Scheinwerfer. Gelbe Leuchten, der Schriftzug „BMW Laser“ im Scheinwerfer und die schwarze Einfassung unterstreichen zudem den technologischen Anspruch und die Sportlichkeit des Fahrzeugs.
M Carbon Frontklappe mit Luftauslässen.
Die M spezifische Frontklappe verfügt über Luftauslässe aus Sichtcarbon.
M Niere.
Die M Niere mit einteiligem Nierenrahmen in Goldbronze verleiht dem M5 CS eine markante, eigenständige Optik. Die M typischen, dreidimensional gestalteten Doppelstäbe sind in Schwarz hochglänzend ausgeführt, sie ziert ein goldbronzenes M5 CS Emblem.
M Carbon Frontsplitter.
Der Frontsplitter aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) verstärkt auf markante Weise das performanceorientierte Erscheinungsbild des M5 CS.
M Carbon Spiegelkappen.
Die M Carbon Spiegelkappen im M typischen Doppelstegdesign betonen das kraftvoll-sportliche Design des Fahrzeugs.
M Carbon Heckspoiler.
Der M Carbon Heckspoiler betont die Exklusivität sowie das kraftvoll-sportliche Design des Fahrzeugs und reduziert den unerwünschten Auftrieb. Durch die Erzeugung von Abtrieb an der Hinterachse verleiht er dem Fahrzeug damit noch mehr Fahrstabilität.
M Carbon Heckdiffusor.
Der perfekt auf den M5 CS abgestimmte Heckdiffusor aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK), sorgt für ein noch sportlicheres Erscheinungsbild und verstärkt eindrucksvoll den performanceorientierten Auftritt des Fahrzeugs.
„M5 CS“-Modellschriftzug.
Der „M5 CS“-Modellschriftzug auf der Heckklappe rechts, der M Niere und der M Kieme verweist auf das außergewöhnlich hohe fahrdynamische Potenzial des Fahrzeugs.
M Carbon Schalensitz.
Der M Carbon Schalensitz mit beleuchtetem M5 Logo, Nürburgring-Silhouette an den Kopfstützen und Kontrastnaht in Mugellorot verbindet die Leichtigkeit und den Rennsportcharakter eines Schalensitzes mit dem Funktionsumfang eines M Sportsitzes. Seine Konturierung bietet perfekten Seitenhalt und hervorragenden Langstreckenkomfort.
M Leichtbau-Rücksitzanlage.
Die sportliche Leichtbau-Rücksitzanlage im Fond verfügt über zwei Einzelsitzplätze mit Dreipunkt-Sicherheitsgurten. Komplettiert wird das Angebot im Fond mit einem „CS“-Schriftzug zwischen den Rücksitzlehnen der beiden Sitze und einem praktischen Ablagefach in der Mitte.
M Lenkrad.
Das M Lenkrad inkl. Multifunktion, M Emblem und eines integrierten Fahrerairbags verfügt über Carbon-Schaltwippen. Mit einem Lenkradkranz in Alcantara mit Kontrastnähten und ausgeformten Daumenauflagen liegt es perfekt in der Hand. Eine 12-Uhr-Markierung bietet Orientierung, und über die M Drive Tasten können Sie während der Fahrt das Set-up anpassen.
Leichtbau-Armauflage.
Die Armauflagen sind in den vorderen und hinteren Türen integriert und beinhalten zudem eine einteilige Mittelarmlehne ohne Ablagefach an der vorderen Leichtbaumittelkonsole.
Interieurleisten Aluminium Carbonstruktur.
Interieurleisten Aluminium Carbonstruktur dunkel an Instrumententafel, Türen und Mittelkonsole mit Akzentleiste Chrom dunkel und „CS“-Schriftzug in Rot.
Einstiegsleisten mit „M5 CS“-Schriftzug.
Die exklusive Einstiegsleiste vorn mit beleuchtetem „M5 CS“-Schriftzug steigert bereits beim Öffnen der Türen die Vorfreude auf das kommende Fahrerlebnis.
BMW M5 CS – IMPRESSIONEN.
Die Design-Highlights des BMW M5 CS im Exterieur und im Innenraum.
BMW M5 COMPETITION – PRODUKT-HIGHLIGHTS.
Fahrdynamik- und Designausstattungen des BMW M5 Competition.
Mit 625 PS (460 kW) Leistung und speziellem Fahrwerks-Set-up, das auch sämtliche relevanten Regelsysteme umfasst, fährt der BMW M5 Competition an die Spitze. Zahlreiche charakteristische Akzente aus dem Hause BMW M unterstreichen dies auch optisch unmissverständlich.
- Dynamik
- Exterieur
- Interieur
BMW M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor.
Mit 460 kW (625 PS) und 750 Nm Drehmoment beschleunigt der BMW M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor das Fahrzeug in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Vehementen Schub ab Leerlauf, ein direktes Ansprechen und eine enorme Durchzugskraft verdankt der 4,4-Liter-Motor zwei TwinScroll Turboladern, einer High Precision Injection sowie der vollvariablen Ventilsteuerung Valvetronic.
M xDrive.
M xDrive mit Aktivem M Differenzial garantiert maximale Traktion und Fahrdynamik sowohl im Alltag als auch auf der Rennstrecke. Die M spezifische Technologie verbindet die Agilität eines Hinterradantriebs mit der Souveränität eines Allradantriebs. Sie können zwischen den Antriebsvarianten 4WD, 4WD Sport und – im DSC-off-Modus – 2WD wählen.
8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic.
Das 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic zeichnet sich durch extrem kurze Schaltzeiten und zahlreiche Schaltoptionen aus: von extrem sportlich und dynamisch bis komfortabel und kraftstoffsparend. Die Gänge des Automatikgetriebes lassen sich auch per Hand mit dem Schalthebel oder über Schaltwippen am Lenkrad wechseln.
M MODE Taste.
Mit der M MODE Taste auf der Mittelkonsole können Sie die Regelintensität der Fahrerassistenzsysteme einstellen. Der Modus ROAD bietet den vollen Funktionsumfang der elektronischen Helfer. In der Einstellung SPORT warnen diese nur, greifen aber nicht ein. Mit TRACK können Sie die Assistenzsysteme, z. B. auf der Rennstrecke, komplett deaktivieren. Je nach gewähltem Modus rücken im Anzeigenverbund zudem entsprechende Fahrinformationen in den Vordergrund.