THE M5
DIE NEUEN BMW 5er LIMOUSINE M AUTOMOBILE: ALLE HIGHLIGHTS.
BMW M5 CS, BMW M5 Competition, BMW M5 und BMW M550i xDrive Limousine.
DIE BMW 5er LIMOUSINE M AUTOMOBILE IM VERGLEICH.
Die sportlichen Fakten im Überblick: Antrieb, Fahrwerk und Leistung.
BMW M5 CS.
Der leistungsstärkste BMW M5, den es je gab: der produktionsseitig limitierte BMW M5 CS.
- Überlegene Fahrdynamik durch exklusive BMW M Fahrwerkskomponenten und ein einzigartig gewichtsoptimiertes Exterieur- und Interieurkonzept
- High-Performance BMW M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor mit 467 kW / 635 PS
- 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic und M xDrive
- 467 kW (635 PS), 750 Nm, 0–100 km/h in 3,0 Sek.
BMW M5 Competition.
Höchste Fahrdynamik und exklusive M spezifische Design-Highlights im Exterieur und Interieur.
- High-Performance BMW M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor mit 625 PS
- M xDrive mit Aktivem M Differenzial und 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic
- Exklusive M spezifische Designelemente und Ausstattungen
- 460 kW (625 PS), 750 Nm, 0–100 km/h in 3,3 Sek.
BMW M5.
M typische Fahrdynamik und sportlicher Komfort auf höchstem Niveau.
- High-Performance BMW M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor mit 600 PS
- M xDrive mit Aktivem M Differenzial
- 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic
- 441 kW (600 PS), 750 Nm, 0–100 km/h in 3,4 Sek.
BMW M550i xDrive Limousine.
Die perfekte Verbindung aus Sportlichkeit, Komfort und Alltagstauglichkeit.
- BMW M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor mit 530 PS
- 8-Gang Steptronic Sport Getriebe
- BMW xDrive
- 390 kW (530 PS), 750 Nm, 0–100 km/h in 3,8 Sek.
- BMW M5 CS.
- BMW M5 Competition.
- BMW M5.
- BMW M550i xDrive Limousine.
BMW M5 CS – PRODUKT-HIGHLIGHTS.
Fahrdynamik- und Designausstattungen des BMW M5 CS.
Der leistungsstärkste BMW M5, den es je gab: der BMW M5 CS. Mit einer Gewichtsreduktion von 70 kg liefert er bahnbrechende Performancewerte und BMW M5 Genetik bis ins kleinste Detail. Überlegene 635 PS katapultieren die High-Performance-Limousine in beeindruckenden 3,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Mit exklusiven und nur für dieses Modell erhältlichen Fahrwerks-, Leichtbau- und Designkomponenten erreicht er Einzigartigkeit in puncto Performance und sportlichen Premiumanspruchs. Im Exterieur unterstreichen exklusive Design-Highlights wie Carbon-Elemente und Akzente in Goldbronze aerodynamisch und optisch seine Vorrangstellung. Der Rennsportcharakter setzt sich im Innenraum mit sportlichen M Carbon Schalensitzen mit Nürburgring-Silhouette an den Kopfstützen und roter Kontrastnaht sowie einer 2-sitzigen Leichtbau-Rücksitzanlage fort.
- Dynamik
- Exterieur
- Interieur
BMW M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor.
Mit 467 kW (635 PS) und 750 Nm Drehmoment beschleunigt der BMW M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor das Fahrzeug in 3,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Vehementen Schub ab Leerlauf, ein direktes Ansprechen und eine enorme Durchzugskraft verdankt der 4,4-Liter-Motor zwei TwinScroll Turboladern, einer High Precision Injection sowie der vollvariablen Ventilsteuerung Valvetronic.
Gewichtsreduzierung.
Der intelligente Materialmix mit carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) sowie spezielle Leichtbaumaßnahmen senken das Gewicht und erhöhen gleichzeitig die Agilität und Performance des BMW M5 CS.
M Carbon-Keramik-Bremse Rot hochglänzend.
Bei der M Carbon-Keramik-Bremse ist der Einsatz der Bremskraft noch direkter, sie ist korrosionsfrei, noch hitzebeständiger, im Verschleiß stark reduziert und trägt zur Gewichtseinsparung bei, was sich positiv auf Agilität, Dynamik und Beschleunigung auswirkt. Die besondere technische Ausstattung wird durch Bremssättel in der Farbe Rot hochglänzend mit M Logo nach außen sichtbar. Bedingt durch die materialspezifischen Eigenschaften kann es beim Bremsen zu erhöhten Funktionsgeräuschen kommen, z. B. bei längerer geringer Belastung oder bei Nässe kurz vor Fahrzeugstillstand. Diese konstruktionsbedingte Geräuschentwicklung kann dadurch vermieden werden, dass die Bremse nach Nässebeaufschlagung trocken gebremst oder nach längerer, geringer Bremsbelastung wieder stärker belastet wird. Durch Einfluss von Nässe und Streusalz, z. B. nach Nutzung von Waschanlagen, Betauung über Nacht, Regenfahrt etc., kann die Bremswirkung der einer konventionellen Bremsanlage entsprechen. Diese reduzierte Bremswirkung kann bei Bedarf mit höherem Pedaldruck ausgeglichen werden. Die Funktionsgeräusche haben keinen Einfluss auf Leistungsfähigkeit, Betriebssicherheit und Standfestigkeit der Bremse.
20" M Leichtmetallräder Y-Speiche 789 M Goldbronze mit Mischbereifung und Track Reifen.
20" M Leichtmetallräder Y-Speiche 789 M Goldbronze mit Mischbereifung und Track Reifen, geschmiedet, Radgröße vorn 9,5J x 20, Bereifung 275/35 ZR20, Radgröße hinten 10,5J x 20, Bereifung 285/35 ZR20.
M Sportabgasanlage.
Die M Sportabgasanlage mit puristischen Doppelendrohren in Edelstahl bietet eine Sound-Charakteristik, die sich über die integrierte Abgasklappentechnik anpassen lässt. Die per Fahrdynamiktaste für den Motor wählbaren Programme SPORT und SPORT+ werden von einem noch intensiveren Klang untermalt.
8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic.
Das 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic zeichnet sich durch extrem kurze Schaltzeiten und zahlreiche Schaltoptionen aus: von extrem sportlich und dynamisch bis komfortabel und kraftstoffsparend. Die Gänge des Automatikgetriebes lassen sich auch per Hand mit dem Schalthebel oder über Schaltwippen am Lenkrad wechseln.
BMW Laserlicht mit gelber Lichtsignatur.
Das BMW Laserlicht leuchtet im Laser-Fernlichtmodus mit bis zu 650 m nahezu doppelt so weit wie herkömmliche Scheinwerfer. Gelbe Leuchten, der Schriftzug „BMW Laser“ im Scheinwerfer und die schwarze Einfassung unterstreichen zudem den technologischen Anspruch und die Sportlichkeit des Fahrzeugs.
M Carbon Frontklappe mit Luftauslässen.
Die M spezifische Frontklappe verfügt über Luftauslässe aus Sichtcarbon.
M Niere.
Die M Niere mit einteiligem Nierenrahmen in Goldbronze verleiht dem M5 CS eine markante, eigenständige Optik. Die M typischen, dreidimensional gestalteten Doppelstäbe sind in Schwarz hochglänzend ausgeführt, sie ziert ein goldbronzenes M5 CS Emblem.
M Carbon Frontsplitter.
Der Frontsplitter aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) verstärkt auf markante Weise das performanceorientierte Erscheinungsbild des M5 CS.
M Carbon Spiegelkappen.
Die M Carbon Spiegelkappen im M typischen Doppelstegdesign betonen das kraftvoll-sportliche Design des Fahrzeugs.
M Carbon Heckspoiler.
Der M Carbon Heckspoiler betont die Exklusivität sowie das kraftvoll-sportliche Design des Fahrzeugs und reduziert den unerwünschten Auftrieb. Durch die Erzeugung von Abtrieb an der Hinterachse verleiht er dem Fahrzeug damit noch mehr Fahrstabilität.
M Carbon Heckdiffusor.
Der perfekt auf den M5 CS abgestimmte Heckdiffusor aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK), sorgt für ein noch sportlicheres Erscheinungsbild und verstärkt eindrucksvoll den performanceorientierten Auftritt des Fahrzeugs.
„M5 CS“-Modellschriftzug.
Der „M5 CS“-Modellschriftzug auf der Heckklappe rechts, der M Niere und der M Kieme verweist auf das außergewöhnlich hohe fahrdynamische Potenzial des Fahrzeugs.
M Carbon Schalensitz.
Der M Carbon Schalensitz mit beleuchtetem M5 Logo, Nürburgring-Silhouette an den Kopfstützen und Kontrastnaht in Mugellorot verbindet die Leichtigkeit und den Rennsportcharakter eines Schalensitzes mit dem Funktionsumfang eines M Sportsitzes. Seine Konturierung bietet perfekten Seitenhalt und hervorragenden Langstreckenkomfort.
M Leichtbau-Rücksitzanlage.
Die sportliche Leichtbau-Rücksitzanlage im Fond verfügt über zwei Einzelsitzplätze mit Dreipunkt-Sicherheitsgurten. Komplettiert wird das Angebot im Fond mit einem „CS“-Schriftzug zwischen den Rücksitzlehnen der beiden Sitze und einem praktischen Ablagefach in der Mitte.
M Lenkrad.
Das M Lenkrad inkl. Multifunktion, M Emblem und eines integrierten Fahrerairbags verfügt über Carbon-Schaltwippen. Mit einem Lenkradkranz in Alcantara mit Kontrastnähten und ausgeformten Daumenauflagen liegt es perfekt in der Hand. Eine 12-Uhr-Markierung bietet Orientierung, und über die M Drive Tasten können Sie während der Fahrt das Set-up anpassen.
Leichtbau-Armauflage.
Die Armauflagen sind in den vorderen und hinteren Türen integriert und beinhalten zudem eine einteilige Mittelarmlehne ohne Ablagefach an der vorderen Leichtbaumittelkonsole.
Interieurleisten Aluminium Carbonstruktur.
Interieurleisten Aluminium Carbonstruktur dunkel an Instrumententafel, Türen und Mittelkonsole mit Akzentleiste Chrom dunkel und „CS“-Schriftzug in Rot.
Einstiegsleisten mit „M5 CS“-Schriftzug.
Die exklusive Einstiegsleiste vorn mit beleuchtetem „M5 CS“-Schriftzug steigert bereits beim Öffnen der Türen die Vorfreude auf das kommende Fahrerlebnis.
BMW M5 CS – IMPRESSIONEN.
Die Design-Highlights des BMW M5 CS im Exterieur und im Innenraum.
BMW M5 COMPETITION – PRODUKT-HIGHLIGHTS.
Fahrdynamik- und Designausstattungen des BMW M5 Competition.
Mit 625 PS (460 kW) Leistung und speziellem Fahrwerks-Set-up, das auch sämtliche relevanten Regelsysteme umfasst, fährt der BMW M5 Competition an die Spitze. Zahlreiche charakteristische Akzente aus dem Hause BMW M unterstreichen dies auch optisch unmissverständlich.
- Dynamik
- Exterieur
- Interieur
BMW M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor.
Mit 460 kW (625 PS) und 750 Nm Drehmoment beschleunigt der BMW M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor das Fahrzeug in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Vehementen Schub ab Leerlauf, ein direktes Ansprechen und eine enorme Durchzugskraft verdankt der 4,4-Liter-Motor zwei TwinScroll Turboladern, einer High Precision Injection sowie der vollvariablen Ventilsteuerung Valvetronic.
M xDrive.
M xDrive mit Aktivem M Differenzial garantiert maximale Traktion und Fahrdynamik sowohl im Alltag als auch auf der Rennstrecke. Die M spezifische Technologie verbindet die Agilität eines Hinterradantriebs mit der Souveränität eines Allradantriebs. Sie können zwischen den Antriebsvarianten 4WD, 4WD Sport und – im DSC-off-Modus – 2WD wählen.
8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic.
Das 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic zeichnet sich durch extrem kurze Schaltzeiten und zahlreiche Schaltoptionen aus: von extrem sportlich und dynamisch bis komfortabel und kraftstoffsparend. Die Gänge des Automatikgetriebes lassen sich auch per Hand mit dem Schalthebel oder über Schaltwippen am Lenkrad wechseln.
M MODE Taste.
Mit der M MODE Taste auf der Mittelkonsole können Sie die Regelintensität der Fahrerassistenzsysteme einstellen. Der Modus ROAD bietet den vollen Funktionsumfang der elektronischen Helfer. In der Einstellung SPORT warnen diese nur, greifen aber nicht ein. Mit TRACK können Sie die Assistenzsysteme, z. B. auf der Rennstrecke, komplett deaktivieren. Je nach gewähltem Modus rücken im Anzeigenverbund zudem entsprechende Fahrinformationen in den Vordergrund.
M Setup.
Das M Setup bietet Ihnen die Möglichkeit, verschiedene fahrdynamische Parameter wie die Motor-, Getriebe- sowie Lenkungscharakteristik, die Dämpferabstimmung, die Regelintensität der Dynamischen Stabilitäts Control (DSC) oder die Kraftverteilung des Allradsystems M xDrive nach Ihren individuellen Ansprüchen zu konfigurieren.
M Servotronic.
Die M Servotronic liefert in jeder Fahrsituation das passende Lenkmoment, indem sie die Lenkkraft optimal an die gefahrene Geschwindigkeit anpasst. Zudem vermittelt sie bei jedem Tempo ein direktes und präzises Lenkgefühl. Das System ist M spezifisch abgestimmt und bietet zwei verschiedene Kennlinien, die per Tastendruck abgerufen werden können.
M Carbon-Keramik-Bremse.
Bei der M Carbon-Keramik-Bremse ist der Einsatz der Bremskraft noch direkter, sie ist korrosionsfrei, noch hitzebeständiger, im Verschleiß stark reduziert und trägt zur Gewichtseinsparung bei, was sich positiv auf Agilität, Dynamik und Beschleunigung auswirkt. Die besondere technische Ausstattung wird durch Bremssättel in der Farbe Gold matt mit M Logo nach außen sichtbar. Bedingt durch die materialspezifischen Eigenschaften kann es beim Bremsen zu erhöhten Funktionsgeräuschen kommen, z. B. bei längerer geringer Belastung oder bei Nässe kurz vor Fahrzeugstillstand. Diese konstruktionsbedingte Geräuschentwicklung kann dadurch vermieden werden, dass die Bremse nach Nässebeaufschlagung trocken gebremst oder nach längerer, geringer Bremsbelastung wieder stärker belastet wird. Durch Einfluss von Nässe und Streusalz, z. B. nach Nutzung von Waschanlagen, Betauung über Nacht, Regenfahrt etc., kann die Bremswirkung der einer konventionellen Bremsanlage entsprechen. Diese reduzierte Bremswirkung kann bei Bedarf mit höherem Pedaldruck ausgeglichen werden. Die Funktionsgeräusche haben keinen Einfluss auf Leistungsfähigkeit, Betriebssicherheit und Standfestigkeit der Bremse.
M Sportabgasanlage.
Die M Sportabgasanlage bietet eine Sound-Charakteristik, die sich über die integrierte Abgasklappentechnik anpassen lässt. Die per Fahrdynamiktaster für den Motor wählbaren Programme SPORT und SPORT+ werden von einem noch intensiveren Klang untermalt, während in dem komfortorientierten Programm eine dezent sportliche Akustik zu hören ist.
M Niere.
Die M Niere mit einteiligem Nierenrahmen in Schwarz hochglänzend verleiht dem M5 Competition eine markante, eigenständige Optik. Die M typischen, dreidimensional gestalteten Doppelstäbe sind ebenfalls in Schwarz hochglänzend ausgeführt, sie ziert ein schwarzes M5 Competition Emblem.
M Kieme.
Das M typische Kiemen-Element in Schwarz hochglänzend mit M5 Competition Modellkennzeichnung unterstreicht als stark dreidimensionaler sportlicher Akzent die dynamische Verbindung von technischer Perfektion und emotionaler Form, die M Fahrzeuge von jeher prägt.
M spezifischer Außenspiegel.
Der in Schwarz hochglänzend gehaltene M spezifische Außenspiegel verleiht dem M5 Competition einen besonders sportlichen Charakter.
M Heckspoiler.
Der M Heckspoiler in Schwarz hochglänzend betont die sportliche Silhouette des Fahrzeugs und reduziert spürbar den unerwünschten Auftrieb. Durch die Erzeugung von Abtrieb verleiht er dem Fahrzeug bei höheren Geschwindigkeiten mehr Traktion an der Hinterachse und damit mehr Fahrstabilität.
M spezifische Doppelendrohre.
Die Doppelendrohre der M Sportabgasanlage in Schwarzchrom legen ein sichtbares und hörbares Zeugnis von der sportlichen Performance des Fahrzeugs ab.
M Heckschürze in Schwarz hochglänzend.
Die in Schwarz hochglänzend gehaltene Heckschürze des M5 Competition unterstreicht dessen sportlichen Charakter und verleiht dem Fahrzeug eine unverwechselbare Identität.
M Multifunktionssitze.
Die M Multifunktionssitze für Fahrer und Beifahrer in exklusivem Design und mit beleuchtetem M5 Logo spiegeln die sportliche Ausprägung des Fahrzeugs wider. Tiefe Sitzflächen und hohe Seitenwangen unterstreichen die Schalensitzoptik und garantieren perfekten Seitenhalt. Umfassende Einstellmöglichkeiten sorgen zugleich für ein hohes Maß an Komfort.
M Lederlenkrad.
Das M Lederlenkrad inkl. Multifunktion, M Emblem, Chromspange, M1 und M2 Tasten sowie eines integrierten Fahrerairbags ist im Doppelspeichendesign ausgeführt. Mit einem Lenkradkranz in schwarzem Leder mit farbigen Kontrastnähten und ausgeformten Daumenauflagen liegt es perfekt in der Hand.
Start-/Stopp-Knopf in Rot.
Der rote Start-/Stopp-Knopf dient dem schlüssellosen Starten des Motors, nachdem das Fahrzeug entriegelt wurde. Über ihn wird der Motor auch gestoppt. Der Fahrzeugschlüssel wird automatisch erkannt, ohne dass ein Einschieben des Schlüssels nötig ist.
M Gangwahlschalter.
Neben dem M Logo auf der Oberseite des M Gangwahlschalters liegt auch der Wippschalter zur Auswahl der drei Drivelogic Schaltprogramme, gleich darunter die P-Taste für die Parksperre. Im manuellen Modus „S“ lassen sich die Gänge M typisch über den Wählhebel wechseln, im Modus „D“ erfolgt das Schalten automatisch.
M spezifische Instrumentenkombination.
Die M spezifische Instrumentenkombination erlaubt Ihnen, sich auch zusätzliche Informationen für das besonders sportliche Fahren anzeigen zu lassen. Wenn Sie den Fahrmodus TRACK für den Rennstreckeneinsatz gewählt haben, können Sie in der Instrumentenkombination z. B. den Ladedruck, die Reifendrücke und -temperaturen sowie die g-Kräfte der Quer- und Längsbeschleunigung aufrufen.
Einstiegsleisten mit „M5 Competition“-Schriftzug.
Die beleuchteten Einstiegsleisten mit „M5 Competition“-Schriftzug steigern bereits beim Öffnen der Türen die Vorfreude auf das kommende Fahrerlebnis.
BMW M5 COMPETITION – IMPRESSIONEN.
Die Design-Highlights des BMW M5 Competition im Exterieur und im Innenraum.
BMW M5 – PRODUKT-HIGHLIGHTS.
Fahrdynamik- und Designausstattungen des BMW M5.
Der BMW M5 ist ein Statement höchster Ingenieurskunst und innovativer Fahrintelligenz. Für bislang ungeahnte fahrdynamische Dimensionen in einer Business-Limousine. Voller modernster Technologien, die den Business-Alltag sicherer und komfortabler gestalten. Das innovative Allradsystem M xDrive des 600 PS (441 kW) starken BMW M5 macht den Fahrer zum souveränen Piloten einer Hochleistungs-Sportlimousine mit unglaublicher Power, Präzision und Agilität – pure M Fahrfreude auf höchstem Niveau.
- Dynamik
- Exterieur
- Interieur
BMW M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor.
Mit 441 kW (600 PS) und 750 Nm Drehmoment beschleunigt der BMW M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor das Fahrzeug in 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Vehementen Schub ab Leerlauf, ein direktes Ansprechen und eine enorme Durchzugskraft verdankt der 4,4-Liter-Motor zwei TwinScroll Turboladern, einer High Precision Injection sowie der vollvariablen Ventilsteuerung Valvetronic.
M xDrive.
M xDrive mit Aktivem M Differenzial garantiert maximale Traktion und Fahrdynamik sowohl im Alltag als auch auf der Rennstrecke. Die M spezifische Technologie verbindet die Agilität eines Hinterradantriebs mit der Souveränität eines Allradantriebs. Sie können zwischen den Antriebsvarianten 4WD, 4WD Sport und – im DSC-off-Modus – 2WD wählen.
8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic.
Das 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic zeichnet sich durch extrem kurze Schaltzeiten und zahlreiche Schaltoptionen aus: von extrem sportlich und dynamisch bis komfortabel und kraftstoffsparend. Die Gänge des Automatikgetriebes lassen sich auch per Hand mit dem Schalthebel oder über Schaltwippen am Lenkrad wechseln.
M MODE Taste.
Mit der M MODE Taste auf der Mittelkonsole können Sie die Regelintensität der Fahrerassistenzsysteme einstellen. Der Modus ROAD bietet den vollen Funktionsumfang der elektronischen Helfer. In der Einstellung SPORT warnen diese nur, greifen aber nicht ein. Mit TRACK können Sie die Assistenzsysteme, z. B. auf der Rennstrecke, komplett deaktivieren. Je nach gewähltem Modus rücken im Anzeigenverbund zudem entsprechende Fahrinformationen in den Vordergrund.
M Setup.
Das M Setup bietet Ihnen die Möglichkeit, verschiedene fahrdynamische Parameter wie die Motor-, Getriebe- sowie Lenkungscharakteristik, die Dämpferabstimmung, die Regelintensität der Dynamischen Stabilitäts Control (DSC) oder die Kraftverteilung des Allradsystems M xDrive nach Ihren individuellen Ansprüchen zu konfigurieren.
M Servotronic.
Die M Servotronic liefert in jeder Fahrsituation das passende Lenkmoment, indem sie die Lenkkraft optimal an die gefahrene Geschwindigkeit anpasst. Zudem vermittelt sie bei jedem Tempo ein direktes und präzises Lenkgefühl. Das System ist M spezifisch abgestimmt und bietet zwei verschiedene Kennlinien, die per Tastendruck abgerufen werden können.
M Compound-Bremse.
Durch den Einsatz unterschiedlicher Materialien erreicht die M Compound-Bremse neben hervorragenden Verzögerungswerten eine hohe Standfestigkeit und lange Lebensdauer sowie eine Gewichtsreduzierung, die sich positiv auf Agilität, Dynamik und Beschleunigung auswirkt. Die Bremssättel in Rot metallic mit M Logo kennzeichnen die M spezifische Hochleistungsbremsanlage. Bedingt durch die materialspezifischen Eigenschaften kann es beim Bremsen zu erhöhten Funktionsgeräuschen kommen, z. B. bei längerer geringer Belastung oder bei Nässe kurz vor Fahrzeugstillstand. Diese konstruktionsbedingte Geräuschentwicklung kann dadurch vermieden werden, dass die Bremse nach Nässebeaufschlagung trocken gebremst oder nach längerer, geringer Bremsbelastung wieder stärker belastet wird. Durch Einfluss von Nässe und Streusalz, z. B. nach Nutzung von Waschanlagen, Betauung über Nacht, Regenfahrt etc., kann die Bremswirkung der einer konventionellen Bremsanlage entsprechen. Diese reduzierte Bremswirkung kann bei Bedarf mit höherem Pedaldruck ausgeglichen werden. Die Funktionsgeräusche haben keinen Einfluss auf Leistungsfähigkeit, Betriebssicherheit und Standfestigkeit der Bremse.
M Sportabgasanlage.
Die M Sportabgasanlage bietet eine Sound-Charakteristik, die sich über die integrierte Abgasklappentechnik anpassen lässt. Die per Fahrdynamiktaster für den Motor wählbaren Programme SPORT und SPORT+ werden von einem noch intensiveren Klang untermalt, während in dem komfortorientierten Programm eine dezent sportliche Akustik zu hören ist.
M Niere.
Die M Niere mit schwarzen M Doppelstäben, M5 Logo und einer Chromeinfassung verweisen auf die sportliche Dominanz des Fahrzeugs.
M Kieme.
Die M Kieme mit Modellkennzeichnung sorgt mit einem integrierten Air Breather für eine optimale Luftführung im Bereich des Radhauses. Zugleich unterstreicht der stark dreidimensionale Akzent die M typische Verbindung von technischer Perfektion und emotionaler Form.
20" M Leichtmetallräder Doppelspeiche 810 M Bicolor.
Das hochwertige 20" M Leichtmetallrad Doppelspeiche 810 M ist in Bicolor Orbitgrau, glanzgedreht ausgeführt. Radgröße vorn 9,5J x 20 Zoll, Bereifung 275/35 R20; Radgröße hinten 10,5J x 20 Zoll, Bereifung 285/35 R20.
M Heckspoiler.
Der M Heckspoiler in Wagenfarbe betont die sportliche Silhouette des Fahrzeugs und trägt als Teil des aerodynamischen Gesamtkonzepts zur Verbesserung der Effizienz und der Fahrstabilität bei.
M spezifische Doppelendrohre.
Die Doppelendrohre der M Sportabgasanlage in Schwarzchrom legen ein sichtbares und hörbares Zeugnis von der sportlichen Performance des Fahrzeugs ab.
M Sportsitze für Fahrer und Beifahrer.
Sportlich und komfortabel: Die individuell anpassbaren M Sportsitze für Fahrer und Beifahrer zeichnen sich durch zahlreiche elektrische Einstellmöglichkeiten aus, darunter die Lehnenneigung, die Lehnenbreite und die Sitzhöhe. Ihre hohen Sitz- und Lehnenwangen sowie eine einstellbare Oberschenkelauflage bieten hervorragende Ergonomie und mehr Seitenhalt bei zügiger Kurvenfahrt.
M Lederlenkrad.
Das M Lederlenkrad inkl. Multifunktion, M Emblem, Chromspange, M1 und M2 Tasten sowie eines integrierten Fahrerairbags ist im Doppelspeichendesign ausgeführt. Mit einem Lenkradkranz in schwarzem Leder mit farbigen Kontrastnähten und ausgeformten Daumenauflagen liegt es perfekt in der Hand.
Start-/Stopp-Knopf in Rot.
Der rote Start-/Stopp-Knopf dient dem schlüssellosen Starten des Motors, nachdem das Fahrzeug entriegelt wurde. Über ihn wird der Motor auch gestoppt. Der Fahrzeugschlüssel wird automatisch erkannt, ohne dass ein Einschieben des Schlüssels nötig ist.
M Gangwahlschalter.
Neben dem M Logo auf der Oberseite des M Gangwahlschalters liegt auch der Wippschalter zur Auswahl der drei Drivelogic Schaltprogramme, gleich darunter die P-Taste für die Parksperre. Im manuellen Modus „S“ lassen sich die Gänge M typisch über den Wählhebel wechseln, im Modus „D“ erfolgt das Schalten automatisch.
M spezifische Instrumentenkombination.
Die M spezifische Instrumentenkombination erlaubt Ihnen, sich auch zusätzliche Informationen für das besonders sportliche Fahren anzeigen zu lassen. Wenn Sie den Fahrmodus TRACK für den Rennstreckeneinsatz gewählt haben, können Sie in der Instrumentenkombination z. B. den Ladedruck, die Reifendrücke und -temperaturen sowie die g-Kräfte der Quer- und Längsbeschleunigung aufrufen.
Einstiegsleisten mit „M5“-Schriftzug.
Die exklusive Einstiegsleiste vorn mit „M5“-Schriftzug steigert bereits beim Öffnen der Türen die Vorfreude auf das kommende Fahrerlebnis.
BMW M5 – IMPRESSIONEN.
Die Design-Highlights des BMW M5 im Exterieur und im Innenraum.
BMW M550i xDRIVE LIMOUSINE – PRODUKT-HIGHLIGHTS.
Fahrdynamik- und Designausstattungen der BMW M550i xDrive Limousine.
Die BMW M550i xDrive Limousine bietet eine begeisternde Kombination aus impulsiver Sportlichkeit und komfortabler Alltagstauglichkeit. Ausgewählte Antriebs- und Fahrdynamikkomponenten wie das optionale Adaptive M Fahrwerk Professional garantieren zusammen mit dem 530 PS (390 kW) starken BMW M TwinPower Turbo V8-Motor hohe Fahrdynamik bei optimaler Fahrstabilität. Während im Exterieur exklusive Designelemente charaktervolle Akzente setzen, unterstreichen Ausstattungen wie das M Aerodynamikpaket, die M Sportbremse mit rotem Bremssattel oder die Sportsitze für Fahrer und Beifahrer den sportlichen Charakter des Fahrzeugs.
- Fahrdynamik
- Design
BMW M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor.
Der BMW M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor kombiniert zwei Turbolader, die vollvariable Ventilsteuerung Valvetronic und die Benzin-Direkteinspritzung High Precision Injection. Er leistet in der Spitze 390 kW (530 PS) bei einem maximalen Drehmoment von 750 Nm. Die beiden Turbolader sind kompakt zwischen den Zylinderbänken positioniert.
Adaptives M Fahrwerk Professional.
Das Adaptive M Fahrwerk Professional kombiniert die Technologien Adaptives M Fahrwerk, Wankstabilisierung und die Integral-Aktivlenkung. Das Ergebnis: ein Höchstmaß an Fahrstabilität und Fahrdynamik.
M Aerodynamikpaket.
Das M Aerodynamikpaket unterstreicht optisch die Sportlichkeit des Fahrzeugs und modifiziert die Luftführung. Es beinhaltet eine Frontschürze mit vergrößerten Lufteinlässen, spezifische Seitenschweller und eine Heckschürze mit Diffusoreinsatz. Die zweibordigen Auspuffendrohre sind in Chrom gehalten.
M Sportbremse.
Die M Sportbremse mit Mehrkolben-Bremssätteln in Dunkelblau sowie mit M Schriftzug verfügt über eine besonders hohe Bremsleistung. Angepasst an das sehr hohe dynamische Potenzial des Fahrzeugs gewährleistet sie auch bei betont sportlicher Fahrweise und bei Nässe eine hervorragende Verzögerung. Bedingt durch die materialspezifischen Eigenschaften kann es beim Bremsen zu erhöhten Funktionsgeräuschen kommen, z. B. bei längerer geringer Belastung oder bei Nässe kurz vor Fahrzeugstillstand. Diese konstruktionsbedingte Geräuschentwicklung kann dadurch vermieden werden, dass die Bremse nach Nässebeaufschlagung trocken gebremst oder nach längerer, geringer Bremsbelastung wieder stärker belastet wird. Durch Einfluss von Nässe und Streusalz, z. B. nach Nutzung von Waschanlagen, Betauung über Nacht, Regenfahrt etc., kann die Bremswirkung der einer konventionellen Bremsanlage entsprechen. Diese reduzierte Bremswirkung kann bei Bedarf mit höherem Pedaldruck ausgeglichen werden. Die Funktionsgeräusche haben keinen Einfluss auf Leistungsfähigkeit, Betriebssicherheit und Standfestigkeit der Bremse.
M Sportdifferenzial.
Das M Sportdifferenzial optimiert die Traktion und Fahrstabilität beim Spurwechsel und Herausbeschleunigen aus Kurven, bei hoher Kurvengeschwi